Wycieczki rowerowe, samochodowe

Wycieczki rowerowe, samochodowe Nie wychodząc z domu sami ograniczamy swoje horyzonty. Odcinamy się poniekąd od świata i to co za drzwiami to już nas nie interesuje. Błąd! Powinniśmy być wszechstronni (przynajmniej po trochu z każdej dzieciny), otwierać się na ludzi i nowe doświadczenia, nowe miejsca i to „nieznane”. Takie możliwości dają nam wycieczki, czy to rowerowe, samochodowe, autokarowe, czy jeszcze inne. Podróżując rozwijamy swój zmysł estetyczny. Przyglądamy się, co dzieje się tam, gdzie na co dzień nasz wzrok nie sięga. Podpatrujemy naturę, przy okazji rozwijamy mięśnie (chyba, że to wszystko oglądamy przez okno samochodowe, bądź autokarowe). Nowe krajobrazy budzą zaciekawienie nie tylko wśród młodzieży, ale również wśród dorosłych. Z tą różnicą, że młodzi są bardziej chętni do odkrywania, bo im się CHCE i nie są zmęczeni życiem. Kochają przygody i nowe wyzwania. Zawsze będzie czym się pochwalić przed znajomymi. Nie trzeba wiele, by taką wycieczkę (rowerową) zorganizować. Sprawny rower, być może mapa (jeśli nie znamy terenów, a chyba nie znamy), coś do picia, ewentualnie prowiant, jeśli to dłuższa wycieczka. Wszystko mamy? No to w drogę!

4.00 avg. rating (80% score) - 1 vote

Sztuka zbierania

Sztuka zbierania Po to by zbierać znaczki pocztowe w profesjonalny sposób przydatny jest cały szereg akcesoriów. Te rzeczy, które każdy filatelista ma w swoich zasobach to oczywiście klasery do przechowywania znaczków, klasery mogą być z folią lub w postaci specjalnych albumów z miejscami na znaczki. Do albumów wkleja się znaczki za pomocą podlepki lub klejem, ale obie te metody niszczą nieodwracalnie znaczek i zmniejszają bezpowrotnie jego wartość kolekcjonerską. Inne potrzebne przyrządy to pinceta zaokrąglonym zakończeniem do przenoszenia znaczków, ich wyjmowania i umieszczania w klaserze tak by ich nie zniszczyć, nie zabrudzić potem z rąk i nie uszkodzić delikatnej struktury zwłaszcza tych starszych już okazów. Popularna jest też lupa do szczegółowego badania znaczka, ale już rzadziej spotykany jest ząbkomierz, dzięki któremu można zmierzyć rozstaw ząbków w znaczku z danej serii. Oczywiście można się obejść bez tego wszystkiego i zbierać znaczki w pudełku lub kopertach, ale profesjonalne podejście zapewnia im dłuższa żywotność i wspaniałą ekspozycję. Kolekcje

0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes

Kolekcje

Kolekcje Tworzenie własnej niepowtarzalnej kolekcji to zadanie na całe życie kolekcjonera, zwłaszcza jeśli zaczyna się praktycznie od zera i to w późniejszym niż dzieciństwo okresie, Wbrew pozorom takie dziecięce zbieranie znaczków często tworzy podwaliny pod prawdziwie rozwinięte kolekcje, które potem są uzupełniane bardziej świadomie aż filatelista nie potrafi już ocenić nawet wartości swoich zasobów. Zbieranie znaczków wciąga, a zdobycie tych najcenniejszych okazów to marzenie każdego hobbysty. Niektórzy kolekcjonują znaczki z podziałem na ich pochodzenie narodowe, inni zbierają tylko wybrane tematyki (zwierzęta, rośliny, zabytki, słynne postacie, igrzyska olimpijskie i sporty, samoloty itp.). Gdyby ktoś podjął się zebrania wszystkich znaczków pocztowych pochodzących z całego świata i ze wszystkich okresów historii musiałby na to przeznaczyć fortunę. Każda kolekcja ma swoją wartość, dla wielu filatelistów tym większą, że nie czysto materialną ale bardziej sentymentalną, bo z każdym znaczkiem łączy się jakaś historia, ciekawy człowiek, niezapomniana przygoda.

0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes

Znaczki polskie

Znaczki polskie Polską historię znaczka poprzedzają znaczki austriackie i pruskie obecne na ziemiach polskich a prawdziwy polski rozdział w historii znaczków zaczyna się w 1960 roku od wizerunku herbu Królestwa Polskiego zamieszczonego na tym znaczącym kawałku papieru (niestety znaczek szybko wycofano 1 965 roku i znowu powrócił znaczek rosyjski). Dalej historia ta rozwija się w międzywojniu, podczas wojny także istnieje, ale współcześnie odradza się po 1944 roku. Oczywiście lata powojenne łączą się w każdej dziedzinie, również i w świecie filatelistyki, z panującym ustrojem. Na znaczkach odbija się socrealizm, a w latach siedemdziesiątych polskie znaczki dosięgają poziomu światowej sztuki znaczka pocztowego. Do końca zależności Polski od Związku radzieckiego w świecie znaczków panował podwójny obieg, były znaczki oficjalne, ale pojawiały się także wydania podziemne, z drugiego obiegu, który normalnie nie mógłby zostać zaakceptowany przez władze. Po 1989 roku powstawanie znaczków pocztowych bardzo się rozwinęło, obecnie mamy wiele ciekawych wzorów, znaczki okolicznościowe i specjalne serie z okazji ważnych wydarzeń polskich jak i międzynarodowych i istotnych postaci świata.

0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes

Obsługa przedniej przerzutki

Obsługa przedniej przerzutki Ustawianie przerzutek to dla bardzo wielu rowerzystów istny, nocny koszmar. I niestety faktyczne do przyjemnych czynności to nie należy. Ustawianie przedniej przerzutki należy zacząć od sprawdzenia prawidłowości jej zamocowania, czy np. się nie przesunęła lub jeśli po prostu montujemy nową. Prawidłowo zamontowana przednia przerzutka powinna posiadać prześwit między największą zębatka a prowadnicą przerzutki ok. 1 do 3 mm. Jest to naprawdę bardzo ważne. Następnie zabieramy się za ustawianie działania samej przerzutki. Ustawienie najniższego przełożenia dokonujemy przy ustawieniu łańcucha na najmniejszym kole zębatym z przodu i największym z tyłu. Dokonujemy wtedy korekcji ustawienia prowadnicy przerzutki odpowiednim wkrętem. Prowadnica musi być ustawiona względem łańcucha w taki sposób aby łańcuch przemieszczał się swobodnie, bez zgrzytów. Podczas regulacji największego przedniego przełożenia łańcuch musi być ustawiony odwrotnie, tzn. z przodu znajduje się na największym a z tyłu na najmniejszym kole zębatym. Manetka musi być oczywiście ustawiona na najwyższym biegu. Po dokonaniu tego znów regulujemy specjalnym wkrętem położenie prowadnicy względem łańcucha. Praca łańcucha również musi odbywać się płynnie, bez zgrzytania. Ustawienie przerzutki jest naprawdę trudne i jeśli nie uda nam się ta sztuka, to jesteśmy zmuszeni do udania się do serwisu rowerowego celem korekcji ustawień.

0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes